重庆自贸区为重庆汽车***提供了快速发展

    今年4月挂牌的中国(重庆)自由贸易试验区(下称“重庆自贸区”)将力争年内进入***汽车平行进口试点地区，并希望以汽车平行进口为突破口，探索国际铁路供应链***新规则。

    汽车平行进口是指经***渠道直接从海外市场进口汽车到国内销售，与经品牌厂商***总经销商进口4S店销售的传统渠道“平行”。平行进口车省掉了经销商4S店等销售环节，因此价格上通常比经***渠道的中规车要低10%~20%。

    平行进口汽车的试点始于上海自贸区。此后，天津、广东、福建自贸区也相继启动试点。去年，***等7部门函复四川、新疆、大连、宁波等4省区市，支持其开展汽车平行进口业务，汽车平行进口试点扩围。

    而重庆也具备汽车平行进口的核心要件：依托渝新欧国际铁路，重庆进口汽车整车口岸于2014年7月1日获批，2014年10月16日通过***验收;在此之前已获批西永综合保税区，拥有了海关特殊监管区;今年自贸区也正式揭牌。

    目前，已有25家平行车商入驻口岸发展整车进口，重庆铁路口岸***推动平行车商开辟海外车源采购渠道，扩大海外车辆采购范围。截至2017年1月底，整车口岸累计进口2660辆，实现大贸车进口1611辆(摩托车524辆)，平行整车进口1025辆，小批量24辆。

    在***知名新闻客户端重庆行活动中，重庆铁路口岸物流开放公司整车进口业务负责人刘畅向***财经表示，重庆正在申请平行进口汽车试点城市，年内有望获批，在此基础上，推出平行进口汽车缓税、保税展示等政策。

    2016年4月，***、***等部委联合印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》规定，“在经批准进行汽车平行进口试点的自贸试验区，允许试点企业在海关特殊监管区域内开展汽车整车保税仓储业务，期限为3个月。”

    这是重庆自贸区的特性之一，通过汽车平行进口，推动铁路贸易***证结算，探索国际铁路供应链***新规则。因为与沿海港口不同，重庆铁路口岸地处内陆，主要通过渝新欧国际铁路通道开展国际贸易，从海运模式切换到陆运模式，需要贸易规则体系的创新。

    去年9月，重庆市对外贸易经济***会副主任李谦说，当今世界贸易格局主要围绕海上贸易展开，而中国在以海上贸易规则为主导的贸易体系下，没有更多国际贸易话语权。重庆想依托渝新欧国际铁路联运大通道，在自贸区试验范围内，探索陆上运输的国际贸易规则。这是重庆自贸区与其他自贸区***大的不同。